La bicicleta con la que llevos recorridos casi 17.000km en este primer anio es una GT avalanche ,con horquilla de acero.Aunque hubiera preferido una bicicleta con cuadro de acero , las circunstancias no me lo han permitido, así que confiare en que haga su trabajo y aguante todo el camino, pero de momento a pesar de las palizas que la he metido , sigue aguantando y la encuentro igual de bien que al principio.

El transportin delantero y trasero son de acero ya que es mucho mas resistente a la fatiga que el aluminio y más fácil de soldar en caso de que se rompa. La barra donde van sujetas las alforjas están mas bajas lo que permite llevar el centro de gravedad mas bajo, algo esencial cuando vas cargado con tantos kilos.

Las cubiertas , Schwalbe marathon XR 26″x2 , tienen una capa extra que protege contra los pinchazos además de tener una banda reflectante y ser mas fuertes que el vinagre.17.000km y estan como nuevas.

Para los meses de invierno en el himalaya , tengo unas cubiertas con clavos para hielo y nieve.

El manillar de doble nivel hace mas cómodo la posición en la bicicleta al llevar la espalda mas erguida.En Singapur tuve que incorporar a la potencia una pieza para elevar el manillar hasta 10cm, y asi evitar esos dolores de cabeza por ir demasiado inclinado.

La tija del sillín que venia con la bici tiene amortiguación incluida , que pensaba que haría algo , y no es mas que una carga innecesaria de peso,ya que solo amortigua al sentarse por primera vez.

Diversos componentes de la bicicleta son una pata que murió el primer mes, un retrovisor que perdí en un barco en Indonesia , luz trasera, y un cuentakilómetros.

A mitad del viaje incorpore una cesta, increíblemente útil para cargar comida y cosas que no quieres meter en las alforjas.

Y por supuesto( desde hace tan solo unos meses), unos guardabarros.

English version

The bicycle which I hope will see me from Indonesia back to Spain is a GT Avalanche, with a steel fork. I was initially looking for a bike with a steel frame, however for various reasons this has not been possible and I am keeping my fingers crossed that the GT will prove hardy enough to last the entire journey.

Both the back and front racks are made of steel, something which gives the bike two advantages; firstly steel is sturdier than aluminium and secondly it will be easier to fix if anything brakes. Another plus point is that the bag hold is lower which improves the centre of gravity; really quite essential when carrying so much weight.

The tyres, Schwalbe marathon XR 26″x2, have double belts for puncture protection as well as a reflection band- it is unlikely however that these will last the whole trip and so I’m expecting to have to buy new ones at some point.

The double level handlebar is there to improve posture and will therefore increase the overall comfort of the ride. The seat pillar that comes with the bike has suspension, something I will be thoroughly thankful for when riding over the many potholes I will no doubt encounter.

Other great components on the bike are a kickstand, a rear view mirror, a rear light and a speedometer.